*新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油加權變化率已高達8.12%，遠超發(fā)改委4%的調(diào)價紅線。到9月7日收盤調(diào)價窗口開啟之時，變化率甚至可能達到9%，根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行的成品油調(diào)價機制,以及分析機構的監(jiān)測數(shù)據(jù),10日成品油調(diào)價窗口將再次開啟。據(jù)多家監(jiān)測機構預測,預計調(diào)價幅度在450元至510元/噸之間,折合每升漲價0.35元至0.43元之間,這樣,昆明97號汽油將重回8元時代。
昆明市場兩大主營柴油停批
近期國際油價震蕩上揚,影響我國成品油變化的三地原油變化率漲幅也有放大趨勢,卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,截至9月3日收盤,三地原油移動變化率為7.72%,并預測到9月7日收盤滿足22個工作日時,三地原油變化率將在8.5%上方。這也就意味著,成品油調(diào)價幅度或在450元/噸左右,折合成升來計算,93號汽油漲幅約0.35元/升。目前,昆明市場上成品油零售價分別為93號汽油7.36元/升,97號汽油7.86元/升,0號柴油7.17元/升。也就是說,油價上調(diào)后,昆明93號汽油將站上7.6元/升的價格線,而97號汽油或?qū)⒅鼗?元時代。
不過,因9月7日恰逢周末,不少分析機構預計發(fā)改委將于9月10日上調(diào)油價。
而從8月29日開始,昆明市場,兩大主營柴油均停批,直銷價格高掛。中油0號柴油直銷價8375元至8425元/噸,93號汽油9510元/噸。
成品油調(diào)價箭在弦上 市場蠢動再現(xiàn)批零倒掛

隨著調(diào)價預期日益臨近，市場看漲意愿高漲，各地價格延續(xù)堅挺。柴油價格基本已推至*高零售限價，理論上已無上漲空間，在柴油無從下手之后，市場陸續(xù)將目光轉(zhuǎn)至汽油方面，此前，中石化、中石油單位汽油價格多在當?shù)嘏l(fā)到位價，而近日已有個別市場顯現(xiàn)推價意愿。

　　月初，銷售壓力較小，兩大公司銷售政策未有明顯調(diào)整，部分地區(qū)主營單位放開柴油銷售，但價格難有商量余地，僅個別單位針對大客戶小幅優(yōu)惠。前幾日國際油價連續(xù)上行，進一步刺激業(yè)者看漲情緒，據(jù)悉市場上已有個別貿(mào)易公司柴油報價超當?shù)?高限價。隆眾資訊分析師徐瑩介紹，目前，成品油市場各流通環(huán)節(jié)價格高位堅挺，商家操作利潤不斷壓縮，調(diào)價落實前，價高量淡局面還將主導市場。
　部分油站取消現(xiàn)金優(yōu)惠



北京日報報道，8月31日，北京地區(qū)的多數(shù)加油站已宣布暫時取消了現(xiàn)金優(yōu)惠。而此前實行現(xiàn)金優(yōu)惠的油站有80家左右。

　　今年以來，發(fā)改委2月、3月兩次上調(diào)油價，5到7月連續(xù)三次下調(diào)油價，8月10日，油價重回上漲通道，92號汽油目前的市場指導價為7.62元/升。而根據(jù)各家專業(yè)機構的預測，此次汽油價上調(diào)幅度約為每噸450元到500元。

　　對于具體調(diào)價時間，業(yè)內(nèi)給出的預期各不相同。鑒于上次汽柴油調(diào)價在8月10日，根據(jù)22個工作日推算，新一次調(diào)價窗口將在今天打開。但多家分析機構認為，因9月7日正逢周末，預測調(diào)價*早是在9日，而多數(shù)機構則認為會是10日。不過，國際油價*近的單邊上漲行情有望告終。“當前全球經(jīng)濟復蘇艱難，高油價的出現(xiàn)對經(jīng)濟傷害會較重。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認為，國際油價行情可能在9月中旬附近回落。

　　大宗商品交易平臺金銀島分析師稱，成品油定價機制今年得到了更嚴格的執(zhí)行，且起到了積極作用。“油價的靈活調(diào)整能夠符合當前擴大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟增長的政策，從而有效提振市場經(jīng)濟發(fā)展。”

　調(diào)查顯示多數(shù)人“耐力”提高

另據(jù)北京日報報道，十幾年以來，北京油價從兩元多上漲到*高8元多。據(jù)調(diào)查，對很多“60后”“70后”的私家車主來說，原本以為每升五六元已是承受的*高極限，但隨著時間的推移，人們對油價上漲的承受力也在提高。

　　“別說10元了，就是漲到每升汽油15元，也要開車啊！”車主周先生說，“可能人們現(xiàn)在收入也提高了，買得起車的人一般情況下就算再咬牙，也能加得起油。原先感覺如果漲到每升七八塊錢，肯定不敢開車了。但現(xiàn)在油價真漲成這樣，該開車時也不得不開。”

　　不少“80后”年輕人由于消費觀念不同，盡管對高油價感覺“心痛”，卻并不愿意為此放棄開車出行。

　　然而，不同年齡的消費者都表示，如果油價繼續(xù)上行，將考慮減少用車頻率、采取措施節(jié)油，或者在購車時考慮買經(jīng)濟型轎車等。

　　郭先生4年前買了輛捷達車?，F(xiàn)在，油費、停車費、保險費和其他雜七雜八的費用加起來，平均下來每月超過了2000元。他向記者表示，一旦油價到了每升8元，就打算再也不開車了，改坐地鐵和公交。

　　有約四**認為，如果油價持續(xù)上漲，會計算用車成本，減少不必要的出行等。20人中，僅有1名某外企高管表示，油價上漲絲毫不會影響自己的生活。



9月油價繼續(xù)上行動力不足
云南成品油協(xié)會發(fā)布的信息顯示,目前省內(nèi)柴油需求有所增長,汽油需求持續(xù)保持旺盛,全省銷售開始回升,但全省成品油庫存總量有所下降。由于調(diào)價預期迫近,社會批發(fā)企業(yè)開始補充庫存。主營企業(yè)批發(fā)優(yōu)惠幅度減小,社會批發(fā)企業(yè)價格有所上揚。目前成品油資源相對充裕,市場供需平穩(wěn)。
云南成品油協(xié)會預測,9月份,影響國際原油市場的多空因素交織。利好方面有地緣政治因素仍使供應存在風險、美國原油庫存連續(xù)下降、市場預期美國可能推出新一輪量化寬松政策、天氣因素等;利空方面有美國可能考慮釋放原油儲備、歐債危機懸而未決、夏季消費旺季即將過去等。
整體來看,利好因素略占上風,但油價前期的大幅上漲已消化了大部分利好,四季度美國將舉行大選,油價繼續(xù)走高顯然不利于奧巴馬政府,加之油價大漲后獲利回吐壓力增大。因此,9月份油價繼續(xù)上行的動力不足,預計將呈震蕩盤整走勢。