當(dāng)前，世界金融危機(jī)推動(dòng)的全球格局重組促使中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，與此同時(shí)，也使我們的外貿(mào)出口遭受嚴(yán)重沖擊。穩(wěn)增長(zhǎng)，調(diào)結(jié)構(gòu)，注重發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，是我們國(guó)家的當(dāng)務(wù)之急，也是一項(xiàng)基本國(guó)策。鋼鐵業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)全局的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)能過(guò)剩、持續(xù)房地產(chǎn)調(diào)控和高鐵項(xiàng)目生疏等多重因素的影響下，鋼鐵業(yè)的市場(chǎng)呈現(xiàn)不景氣的困難局面。其中鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的嚴(yán)重問題，無(wú)疑使鋼鐵業(yè)市場(chǎng)雪上加霜。在供應(yīng)鏈上相對(duì)脆弱的鋼貿(mào)行業(yè)在投資調(diào)整過(guò)程中首當(dāng)其沖，在銀行業(yè)緊縮信用這樣一個(gè)大背景下，更加危機(jī)重重。不解決鋼貿(mào)企業(yè)信心危機(jī)的問題，就不可能有我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康快速的調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展，更不可能解決鋼鐵物流企業(yè)的深層問題。 “鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會(huì)”從宏觀調(diào)控下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)信心危機(jī)的成因、如何共建和諧共生的銀企關(guān)系、金融維穩(wěn)對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性、鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)信心提振方略等幾個(gè)方面展開了討論。國(guó)內(nèi)人大原副委員長(zhǎng)、國(guó)際金融論壇主席成思危，中華民營(yíng)企業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)保育鈞，財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所名譽(yù)所長(zhǎng)夏斌，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)銀行研究中心主任郭田勇，上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)周華瑞等專家學(xué)者、鋼貿(mào)企業(yè)領(lǐng)軍人物和銀行業(yè)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席了鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研討會(huì)并發(fā)表重要講話，為化解危機(jī)，探索瀕臨絕境的鋼鐵物流企業(yè)生存之道，實(shí)現(xiàn)銀行業(yè)與鋼貿(mào)企業(yè)的和諧共生以及促進(jìn)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展展開了熱烈討論。 本次會(huì)議的主題就是如何走出鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的信心危機(jī)。具體而言，一是要充分研討宏觀調(diào)控下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，二是鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)信心危機(jī)的成因，三是如何共建和諧共生的關(guān)系，四是金融維穩(wěn)對(duì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要性，五是探索鋼鐵物流企業(yè)的生存之道，六是鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)信心提振方略。
對(duì)此，成思危表示，首先要承認(rèn)鋼貿(mào)行業(yè)當(dāng)前面臨的形勢(shì)十分嚴(yán)峻，可以說(shuō)已到了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)候，如果不認(rèn)真思考這個(gè)問題，可能會(huì)面對(duì)更嚴(yán)峻的形勢(shì)；其次是近期要通過(guò)政府、銀行和鋼貿(mào)企業(yè)之間的共同努力來(lái)調(diào)整結(jié)構(gòu)，化解當(dāng)前遇到的困難；再次是要從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，鋼貿(mào)企業(yè)要努力建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)。成思危還表示，鋼貿(mào)行業(yè)目前雖然是冬天，但“冬天已經(jīng)來(lái)了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎”，短期內(nèi)通過(guò)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和規(guī)模，由鋼貿(mào)企業(yè)采取聯(lián)保的方式改善信用，從而贏得銀行和政府的適當(dāng)支持，才可能緩解鋼貿(mào)企業(yè)現(xiàn)在的困難。
據(jù)悉，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下滑加速，鋼鐵業(yè)今年1至5月利潤(rùn)下降了56.9%，全行業(yè)面臨虧損。而下游施工企業(yè)拖欠貨款，應(yīng)收賬款周期被拉長(zhǎng)。雙重?cái)D壓之下，鋼鐵物流企業(yè)資金鏈條緊張，而去年以來(lái)，融資成本不斷上漲幾成壓倒鋼貿(mào)商的“*后一根稻草”。 另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，去年上海鋼鐵物流企業(yè)在各銀行的貸款余額達(dá)1600億元，鋼鐵物流企業(yè)作為主發(fā)起人的擔(dān)保公司在保余額為298億元。但相關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，伴隨著經(jīng)濟(jì)下滑、風(fēng)險(xiǎn)加大，銀行方“雨天收傘”的自保行為加劇了資金困局。今年僅半年時(shí)間，銀行順周期收縮信貸并提高風(fēng)險(xiǎn)對(duì)價(jià)，上海和蘇州兩地貸款規(guī)模分別壓縮了23%和31%，致使行業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重的流動(dòng)性不足。
對(duì)于鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)目前遇到的危機(jī)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任侯云春認(rèn)為，這需要企業(yè)、政府、銀行三方來(lái)共同化解。他在研討會(huì)上表示，從政府層面看，則可以采用政府出一部分、社會(huì)籌一部分的方式，設(shè)立一些針對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展基金，來(lái)解決鋼貿(mào)企業(yè)的一部分困難，同時(shí)適當(dāng)減免稅費(fèi)。
研討會(huì)上，各位專家學(xué)者通過(guò)觀點(diǎn)的碰撞，對(duì)“打造現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈”達(dá)成**共識(shí)。與會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，我國(guó)鋼貿(mào)行業(yè)固然還存在盲目擴(kuò)張、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、缺乏整體規(guī)劃以及缺乏人才和**等問題，但銀行如果“雨中收傘”，過(guò)于緊縮信貸必將會(huì)使鋼貿(mào)行業(yè)的資金鏈斷裂，甚至導(dǎo)致中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)循環(huán)鏈的徹底中斷，*遲到今年年底，鋼貿(mào)行業(yè)可能會(huì)出現(xiàn)大崩盤。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，有關(guān)部門應(yīng)盡快采取對(duì)策，力挽狂瀾，幫助鋼貿(mào)行業(yè)解決困難走出當(dāng)前困境。
